9月6日消息（記者孫海濤）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，新學期，全國多地出現(xiàn)了校車掛牌難的現(xiàn)象，9月1日，《新聞縱橫》曾經(jīng)報道過廈門一家民辦幼兒園新購置的校車因為無法掛牌只能閑置，只能靜靜的停在客車公司的事情。今天，已經(jīng)是新學期開始的第三天了，幼兒園的孩子們能坐上嶄新的校車嗎？

新幼兒園校車因無法上牌無法接送學生 幼兒園無奈租用公交車

       廈門集美區(qū)崎溝幼兒園是一所民辦幼兒園，按照規(guī)定，幼兒園校車http://pipoo.cn新學期不得再使用原有的面包車接送孩子，所以，幼兒園出資向廈門金龍客車公司購買了新校車，然而如今已經(jīng)開學三天了，新校車卻因為不能上牌，至今無法提車。

       陳園長：去年畢業(yè)之前我們一共有206個孩子，將近80個孩子都要用校車送。

      記者：園里面今年買了新的校車嗎？

      陳園長：我先買了一部，我是7月24號跟他簽合同，（本來是）8月24號要提車的，但是到現(xiàn)在都沒有辦法，關鍵就是上不了牌。我不知道說我這個手續(xù)還要走幾天才能完成這個任務，買了校車有什么用？買了校車上不了牌也沒辦法載。我真是快逼瘋了，有苦沒地方訴。

       陳園長的處境，引發(fā)了眾多媒體的關注，但是幾天過去了，新校車仍然沒有用武之地，無奈之下，陳園長只能租賃公交車，接送孩子。

       記者：我們的校車今天能上路了嗎？

       陳園長：上牌還是上不了。上牌如果上得了他會給我打電話。

       記者：那車在哪里停著呢？

       陳園長：車在金龍公司。

       記者：這兩天孩子們上下學都是怎么送的？

       陳園長：租了一輛公交車，一個月一萬三，教育局叫我們自己去租，我們也去租了。唉，這個公交車小孩子坐真是不穩(wěn)，那個是大的座椅，沒有小孩子的那種座。這兩天先熬著看看吧。

       廈門市集美區(qū)教育局歐陽書記表示，使用公交車的確是教育局推薦的，交警部門不給掛牌，他們也沒辦法。

       歐陽書記：現(xiàn)在不是說車輛的問題，你就是坐坦克，也有可能出問題，關鍵還是管理的問題。你要明白，掛牌不是我們教育部門一個的事，所有的小學生校車的驗證、驗資我們都是和交管部門一起做的，暫時的解決方法只能是先租賃有資質的公交車。

       一輛新校車要想上路接送孩子，要先過交通部門的關，再過教育部門的關，如此看來，陳院長的校車離上路還有距離。那么，交管部門為何遲遲不給新車上牌，孩子們坐在公交車的寬大座椅上，安全誰能保證？

校車部分細節(jié)與新國標校車有出入 交管部門將盡快發(fā)牌照

       廈門交警支隊車管所車管科邱科長說，遲遲不核發(fā)牌照的原因，在于這輛校車的部分細節(jié)與新國標有一些出入，但是現(xiàn)在交管部門已經(jīng)做出決定，很快就會給車發(fā)牌，相關問題可以后期由汽車公司進行整改。

      邱科長：很快就會解決了，現(xiàn)在是我們內部系統(tǒng)出現(xiàn)一些問題，我們已經(jīng)報到省里，和省里溝通了，這個問題不大，馬上就可以解決了。

       廈門金龍客車銷售公司銷售經(jīng)理高先生對此證實，昨天（5日）他接到交管所電話做進一步的對接工作，廈門現(xiàn)在有約二十多輛金龍校車存在類似的掛牌問題，都是因為標準問題拖延了時間。

        高先生：2012年的國標不是有個過渡期嗎？各地車管所的說法也不太一樣。有一些地方是強制實行2012年5月1號的新標準，有些地方是按照國務院的指導精神說之前已經(jīng)取得校車標準的可以延遲使用13個月。我們肯定是要符合車管所的標準，標準剛出來，他們增加了一些項目，我們沒有符合標準必須要開回廠里整改或者到外面加裝。如果能用目前先用，等到過渡期之后可能還需要再繼續(xù)加裝。

       這樣看來，陳園長很快就可以到教育部門申請校車上路了，但是，現(xiàn)在孩子們坐的公交車安全嗎？邱科長表示，既然教育部門允許，交管部門也沒有意見。

       邱科長：現(xiàn)在校車的管理的主體是教育部門，是政府許可的，跟交通管理部門沒有什么關系。

新校車審批猶如燙手山芋 過渡期校車安全標準難界定

       國務院此前新出臺的《校車安全管理條例》承載著人們對于校車安全的希望。不過，相關的細則能否及時出臺，具體的落實情況能否到位，也一直讓人擔憂。從各家媒體報道不難看出，陳園長遭遇的尷尬并不是孤例，新校車上牌難的問題在很多地方同樣存在。

       其實，早在今年8月6日，教育部等20部門就已簽發(fā)通知，要求各?。▍^(qū)、市）應在9月15日前上報《校車安全管理條例》詳細的實施辦法。目前，上海等一些地方已經(jīng)出臺新規(guī)，但是顯然，在尚未出臺新規(guī)的地方，新車審批就像燙手的山芋，有了無規(guī)可依的借口。

        邱科長：政府還沒有出臺細則之前，要怎么分工、怎么做，就是這個……

       記者：就會出現(xiàn)一些問題？

        邱科長：對。主要是分工要明確，新車來掛牌，只要符合國家標準，我就給你掛牌了，至于你能不能接送小孩，就得去找教育部門了。

那么，過渡期內的安全標準如何界定呢？

       教育部基礎教育一司司長高洪：按照條例的規(guī)定，各省級人民政府要規(guī)定一個過渡期，在這個過渡期結束之后，要把有組織接送學生上下學的車輛變成符合國家標準的校車。就是在省級人民政府設置的過渡期內，不是按照國家校車標準來限定它，而是由當?shù)亟还懿块T按照對于接送學生的客運車的指標、規(guī)定來辦理，不能因為現(xiàn)在這個地區(qū)沒有符合國家標準的校車，孩子就沒有車可坐。

        如果一切順利，廈門這家幼兒園的孩子們很快就能坐上新校車了，但是，這段時間的曲折經(jīng)歷誰來買單，無奈坐上的公交車所帶來的安全隱患誰來負責，需要有關部門反思。

        相關的規(guī)定雖然非常明確，但執(zhí)行起來，教育部門和交管部門卻踢起了皮球，有意無意地抬高了門檻，“保障安全”的出發(fā)點反而造成了新的不便和隱患。